沥青路面的碾压工序是保证路面结构路用性能的关键环节，压实度不足，会致使沥青混合料密实度欠缺，空隙率偏大，容易产生后期渠化交通下的车辙和水损害。沥青混合料压实度增加1%，可以有效提高承载能力10%~15%，压实质量的重要性对延长道路使用寿命极其关键。当前碾压设备的更新换代十分迅速，市场上的大吨位、高频率压路机的研发显著改善了沥青路面的压实效果。近年来施工过程中发现，碾压工艺对路表构造的磨损破坏也成为了一个不容忽视的工程问题。一般压实度过大，容易导致路面集料棱角破碎，但是个别路段钻芯的压实度并未超过100%，亦出现大面积的“白斑”现象。新铺路面的早期棱角磨损，直接降低路面抗滑耐久性能，对于交通安全产生非常不利的影响。如何均衡沥青路面的压实度和表面抗滑功能，实现沥青路面碾压工艺的优化，是解决道路磨耗层施工质量问题的关键。该文通过高速公路上面层施工，进行不同碾压模式下的路面压实效果分析，并基于数字图像处理技术开展碾压机械和温度对构造磨损作用的影响，兼顾压实度和抗滑功能提出合理的碾压工艺，以期为磨耗层施工提供碾压技术指导。

沥青混合料的压实机理

沥青混合料的压实为松散的可塑状态到具有较高模量的黏弹固态过程，通过压路机的竖向作用力克服热拌沥青混合料颗粒间的黏聚力和剪应力，使之重新排列至相对稳定状态。随着研究的深入发现，压实成型的关键在于发挥混合料中自由沥青的润滑作用，可以有效降低克服粗集料间嵌锁力所需的压实功。混合料内部的集料颗粒在碾压过程中发生空间平移与旋转，直至集料颗粒的内力(集料间摩阻力与沥青黏聚力)与外力(机械碾压作用)达到新的平衡。碾压机械主要包括双钢轮振动压路机和轮胎(胶轮)压路机。振动压路机通过调整振动轴的偏心块与振动轴转速，可以实现不同振频与振幅下的竖向激振力，并以压力波的形式传向受压结构层深部，达到较好的竖向压实效果。轮胎压路机主要依靠设备自重下轮胎滚动过程中产生的作用力，包括垂直方向的设备重力，以及轮胎纵向与侧向变形产生的水平向作用力，水平与垂直方向作用力交联形成搓揉作用，使得混合料粗颗粒发生竖向稳固，以及细集料、胶浆的水平向移动，实现更好的填充密实效果。此外，轮胎的搓揉作用还能够将下层多余的沥青胶浆泵吸到表层，改善表层的封水效果，同时消除钢轮碾压过程中的局部推移产生的微裂纹。沥青路面压实主要受混合料材料组成、压实设备、施工温度、碾压机具组合等因素的影响，国内外科研工作者基于压实度与路用性能方面做了大量研究，但是关于碾压工艺对路表功能的分析涉及较少。